FIA past systeem gridstraffen voor komend seizoen aan - Verstappen.nl

FIA past systeem gridstraffen voor komend seizoen aan

Gepubliceerd op 08 december 2017 door Bryan van Berlo

De FIA heeft afgelopen woensdag bekend gemaakt het systeem rondom de gridstraffen aan te passen. Het doel hiervan is om het geheel iets minder ingewikkeld te maken. 

Afgelopen seizoen kwam het soms voor dat een coureur vijfentwintig of maar liefst dertig plekken straf kreeg vanwege het wisselen van motorcomponenten. De uiteindelijke startpositie werd dan bepaald door het aantal terug te zetten plekken op te tellen bij het resultaat van de kwalificatie. Hierdoor ontstond soms de verwarrende situatie waarbij coureurs een startplek toegewezen kregen die ver afweek van de gebruikelijke twintig plekken op de grid.

Aangepaste regels moeten dit dus gaan voorkomen. Vanaf volgend seizoen moet iedere coureur die meer dan vijftien plekken straf toegewezen krijgt, op de laatste plek van de startgrid plaatsnemen. Mocht dit bij meerdere coureurs het geval zijn, dan bepaald het tijdstip waarop de overtreding is begaan wie er voor de ander komt te staan.

De gewijzigde regels zijn alleen van toepassing bij gridstraffen vanaf vijftien plekken. Als dit er minder zijn, worden de plekken die de coureur terug moet nog volgens de oude manier bij het kwalificatieresultaat opgeteld.

Buiten een aangepast systeem voor de gridstraffen, werden er nog enkele andere wijzingen aan het de reglementen voor 2018 aangekondigd:

  • Aangepaste reglementen met betrekking tot de procedures voor het starten en herstarten van de race achter de safety car.
  • Er is voortaan meer flexibiliteit om het tijdschema van raceweekenden te veranderen.
  • Er is vastgelegd dat het testen van oude Formule 1-auto’s alleen mogelijk is op circuits met een FIA Grade 1 of 1T-licentie.
  • Het voorkomen dat demonstraties gebruikt worden als tests. Demonstraties mogen niet langer zijn dan 50 kilometer en er mogen alleen banden gebruikt worden die speciaal voor de gelegenheid geproduceerd zijn.
  • Veranderingen in de reglementen zodat olie niet als brandstof gebruikt kan worden.
  • Een introductie van gedetailleerde specificaties olie.
  • Een minimumgewicht en volume voor de batterijen.
  • Veranderingen in de positie van camera’s en spiegels met betrekking tot de halo.