Le Mans, de moeder van alle autosport, het Mekka voor de sportscar liefhebber en het walhalla voor die-hard raceverslaafden als Jan Lammers, een man die meer aan autosport verslaafd lijkt dan Andre Hazes aan het bier. Het Franse platteland en haar bewoners mochten ook dit jaar weer op mijn hinderlijke aanwezigheid rekenen.
De meest bizarre deelname namens Nederland kwam ongetwijfeld op naam van de Pagani Zonda van de familie Hezemans. David Hart, autosportfanaat, self-made onroerend goed magnaat , zandvoortjunk maar bovenal playboy was naast 1 van de hoofdsponsoren tevens coureur binnen dit project maar wist al ver voor de start te melden dat er sprake was van een kompleet kansloze missie wat uitrijden van de 24 uren betreft. Hezemans & Co hadden een blik puberale en vooral goedkope automonteurs uit de schoolbanken gerukt en niets, maar dan ook niets, werd met enig beleid uitgevoerd. Mike liep wat verloren rond en pa had de hele dag stoom uit z’n oren en een gezicht als een oorwurm. Het budget was te klein en de voorbereiding te kort, maar het traject is voor meerdere jaren gestart en de snelheid was absoluut aanwezig. Volgens jaar willen ze er weer bij zijn en het is te hopen dat de organiserende ACO nog een keer de hand over het hart strijkt na de wanvertoning die een paar uur(en versnellingsbakken) mocht duren want zo ongeveer de helft van de gereedschappen en onderdelen van de auto werden bij elkaar geleend bij buurman Jan Lammers…..
Onderstaand een plaatje van David en het logo dat hem zo veel koste en zo weinig plezier opleverde dit jaar:
Spyker…..eigenlijk het enige team dat ECHT recht had en heeft op de titel “Racing for Holland”. Een prachtig stukje Nederlandse auto(sport)historie dat op Le Mans weer leven, glans en allure wordt ingeblazen door Victor Muller en zijn team. Er wordt nog steeds met flinke power-beperkingen gereden omdat Spyker nog niet genoeg productiemodellen verkocht heeft maar de indruk die het team maakt is er niet minder om. Een uniek product dat weliswaar nog betrouwbaarheid mist maar dat compenseert met uitstraling. Dit jaar reden ze de race wel uit en dat was ook de doelstelling. De auto was ongetwijfeld de allermooiste op de baan, op enige afstand gevolgd door de TVR’s, en gaat gegarandeerd een pracht toekomst tegemoet op Le Mans. Volgend jaar zouden de restricties verdwenen moeten zijn en hebben de productieauto’s er een geduchte concurrent bij.
Onderstaand de opengewerkte kont van de Spyker
Racing for Holland dan, Neerlands hoop op hernieuwd Le Mans succes van ons nationale racetroeteldier Jan Lammers. Jan heeft een enorme sympathie weten opbouwen in de afgelopen 20 jaar bij de autosportwereld en zijn RfH project wordt met veel belangstelling gade geslagen. Met een minimaal budget moet hij de strijd aangaan met (ex)fabrieksteams als Audi en Bentley en toch was een podium nooit echt ver weg. Jan reed lang vijfde achter twee Bentleys en twee Audi’s maar de pech die hij nodig had om op het podium te komen trof niet zijn voorgangers maar hemzelf. Verschillende kleinere en iets grotere problemen wierpen hem terug tot plek 8 maar in de laatste uren van de race wist hij persoonlijk plek 6 veilig te stellen en was zelfs plaats 5 dichtbij. Als de progressie zo doorgaat is Jan een zeer serieuze podiumkandidaat voor 2004. Jan had van te voren aangekondigd om veel met racen en weinig met managen bezig te zijn maar daar kwam weinig van terecht. De Dome en Judd japanners die in de pit rondhingen leken maar 1 aanspreekpunt te willen hebben en dat was Jan. Prachtige prestatie van een prachtig team dat werkelijk een podium verdiende maar in 2004, ijs en weder dienende, zelfs wel eens voor de overwinning zou kunnen strijden als het afscheid van Bentley en Audi werkelijk definitief is…
Onderstaand wat plaatjes uit de pit van Jan:
Ook in het Veloqx Prodrive Ferrari Maranello team reed een landgenoot mee. EEN ONVERVALSTE WINNAAR: Peter Kox is zijn naam en na het debacle van 2002 hadden de Maranello’s dit jaar een veel betere voorbereiding en dito wedstrijd in petto want de onverslaanbaar geachte Corvettes werden met lege handen terug de oceaan over gestuurd. Peter reed ook samen met Tomas Enge en wist zeer snelle rondetijden te laten klokken. De Ferrari’s hadden ongetwijfeld het meest gemene geluid van alle deelnemers en maakten grote indruk met hun snelheid. Wat dat betreft was er enorme vooruitgang geboekt in 12 maanden en bij de familie Hezemans weten ze dus wat er te doen staat en wat mogelijk is als aan de basisvoorwaarde van snelheid is voldaan. Een prachtig optreden van 1 van de Dutchies op Le Mans, een overwinning en dat is lang geleden!
Dan het gossip-uitspraken-gedeelte, het favoriete onderdeel van ondergetekende:
Iemand die het kon weten: Jos Verstappen had twee jaar geleden een voorcontract met Opel om in het DTM te gaan rijden en zou met sponsoring van Orange instappen voor een flinke zak geld. Orange haakte af, en Jos wou niet voor een grijpstuiver instappen…
Victor Muller: Uitrijden is voor ons een overwinning.
David Hart: Die monteurs hier? Dat zijn prutsers!
Peter Kox: Voor de foto: “eerst alsjeblieft zeggen”
Jan Lammers: Wij hebben drie doelen, de nacht halen, de ochtend halen en de finish halen(ja…dit wordt een LM-klassieker)
Twannetje Hezemans: Kun je nou godomme nog geen spiegel vastzetten?
Jeroen Bleekemolen: Nee, tijdens raceweekends moet ik dat ding af doen(Gevraagd naar z’n TAG-Heuer horloge)
En dan de prijsvraag:
Wie heeft dit polspendule onderaan z’n arm bungelen t.w.v. zo’n 10 nieuwe rooitjes waarvoor ik al zo lang spaar….?
Bartus(die het niet na kan laten om onderstaand de medische teletubbie van Le Mans nog even af te beelden)
PS: Nee, ik heb niet de illusie dat ik middels dit geleuter hier iemand met het LM-virus kan besmetten, ga er gewoon maar een keer heen en je weet wat het is…
